Cote Maserati Gransport : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Maserati Gransport, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
GranSport (M138, 2004-2007)	2004-2007	39 990 €	59 900 €	-

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Maserati Gransport GranSport (M138, 2004-2007)

2004 à 2007 · cote France 39 990 €

Médiane Allemagne59 900 €

Médiane France39 990 €

Gravité critique Usure de l'embrayage de la Cambiocorsa : durée de vie couramment citée de 30 000-40 000 miles, moins pour un lot d'embrayages

Toutes les GranSport (la Cambiocorsa est la seule boîte) · apparition 50 000-65 000 km · réparation environ 4 700 € (de l'ordre de 4 000 £, PistonHeads)

Gravité critique Boîtes détruites par manque d'huile ; levier de sélection de la marche arrière qui peut casser

Boîte Cambiocorsa, donc toutes les GranSport · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Relais de la pompe de boîte qui surchauffe et laisse la voiture sans aucun rapport ; remède : relais de plus forte capacité

Boîte Cambiocorsa · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources (pièce peu coûteuse)

Claquement au démarrage, le plus souvent dû à de l'huile accumulée dans le connecteur des variateurs ; le remplacement des deux variateurs est jugé abordable si l'on prend garde à ne pas laisser tomber leur petite pièce de liaison dans le moteur

V8 4.2 F136 · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Démarrage à chaud parfois difficile : sonde de température, rampe d'injection ou canister à charbon actif en cause

V8 4.2 F136 · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Conseil d'achat : La GranSport n'existe qu'avec la Cambiocorsa : l'historique de l'embrayage, le niveau d'huile et le relais de pompe de la boîte priment sur tout le reste. En mode Sport, les passages sont nettement plus rapides. Prévoir environ 4 700 € si l'embrayage n'a jamais été changé. Le V8 4.2 est jugé solide, avec ses points connus (variateurs, alternateur, fuites) ; les pièces sont rares, un spécialiste indépendant aide.

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