Cote Mercedes-Benz C 43 AMG : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Mercedes-Benz C 43 AMG, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
W205 Mercedes-AMG C 43 4MATIC (2016-2021)	2016-2021	35 600 €	26 990 €	+7 936 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Mercedes-Benz C 43 AMG W205 Mercedes-AMG C 43 4MATIC (2016-2021)

2016 à 2021 · cote France 35 600 €

Médiane Allemagne26 990 €

Médiane France35 600 €

Gain net estimé à l'import : +7 936 €

Boîte 9G-Tronic : à-coups entre 20 et 60 km/h (embrayage de pontage du convertisseur et huile vieillie), engagement de D ou R retardé, passages durs, mode dégradé en cas de défaut critique ; huile dite à vie

9G-Tronic (725.0) en général selon kfz-dietrich ; EuroPremiumParts relie hésitations et passages durs à une huile jamais renouvelée · apparition non précisé · réparation rinçage et adaptation : non chiffré

Usure rapide des pneus (bords intérieurs à l'avant) et des freins, coûteux à remplacer

Toutes (carwikihub) · apparition selon l'usage · réparation non chiffré

Rappels américains : support de batterie 12 V mal fixé (C 43 2018-2019), collage du panneau de toit avant devant le toit panoramique (2017-2020), ceintures avant qui ne se rétractent pas entièrement (2017-2020), baguette arrière du cabriolet qui se décolle (2017-2018), logiciel ESP et frein de stationnement (2019)

Selon numéro de série (base NHTSA) · apparition sans lien avec le kilométrage · réparation pris en charge par le rappel

Conseil d'achat : La C 43 est la C 450 AMG rebaptisée : même V6 3.0 biturbo M276, 367 ch avec la 9G-Tronic à convertisseur jusqu'en 2018, puis 390 ch au restylage. Le point documenté par deux sources techniques est la boîte 9G-Tronic, dont l'huile dite à vie gagne à être renouvelée. Les défauts du M276 relevés sur C 400 et C 450 ne sont pas assez recoupés sur la C 43 pour être présentés comme des défauts connus. Moins chère à entretenir qu'une C 63, mais pneus et freins restent des postes élevés.

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Captain Auto est un outil d'estimation indépendant, non affilié à AutoScout24. Cotes et écarts sont des estimations à la date de consultation, pas des devis.