Cote Mazda MX-5 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Mazda MX-5, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
MX-5 NB (1998-2005)	1998-2005	8 500 €	6 200 €	+1 626 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Mazda MX-5 MX-5 NB (1998-2005)

1998 à 2005 · cote France 8 500 €

Médiane Allemagne6 200 €

Médiane France8 500 €

Gain net estimé à l'import : +1 626 €

Gravité critique Rouille : longerons avant à double paroi qui pourrissent de l'intérieur, bas de caisse arrière, passages de roue arrière ; aussi planchers, points de levage, bas des ailes avant, fond de coffre, emplacement de la batterie, ancrages de suspension et berceaux. Des trous d'évacuation bouchés cachent la corrosion

Toutes les NB, plus touchées que les NA selon PistonHeads · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Capote qui fuit (joints, évacuations bouchées) et moquette humide

Toutes les NB · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Radiateur et circuit de refroidissement négligés ou vieillissants

Toutes les NB · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Silentblocs de suspension fatigués, amortisseurs usés, étriers de frein grippés

Toutes les NB, selon l'âge · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Fuites d'huile

Toutes les NB, selon l'âge · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Conseil d'achat : L'état de la caisse prime sur la version : un 1.6 sain vaut mieux qu'un 1.8 Sport rouillé (Goodwood). Le 1.8 à calage variable S-VT du restylage (2001-2005) est le plus recherché à état égal. Exiger les factures de rouille, de courroie et de refroidissement ; se méfier d'un dessous fraîchement repeint ou enduit sans justificatifs.

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