Cote Lamborghini Huracan : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Lamborghini Huracan, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
Huracán avant Evo (2014-2019) : LP 610-4 (coupé 2014, Spyder 2016), LP 580-2 propulsion (2016) et Performante (2017, Spyder 2018) ; V10 5.2 et boîte double embrayage LDF à 7 rapports	2014-2019	219 900 €	204 900 €	+14 326 €
Huracán Evo (2019-2024)	2019-2024	314 900 €	289 850 €	+24 376 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Lamborghini Huracan Huracán avant Evo (2014-2019) : LP 610-4 (coupé 2014, Spyder 2016), LP 580-2 propulsion (2016) et Performante (2017, Spyder 2018) ; V10 5.2 et boîte double embrayage LDF à 7 rapports

2014 à 2019 · cote France 219 900 €

Médiane Allemagne204 900 €

Médiane France219 900 €

Gain net estimé à l'import : +14 326 €

Mode dégradé qui se déclenche sans raison apparente, le plus souvent à cause d'un capteur d'arbre à cames défaillant ; couper et relancer le moteur suffit en général

Huracán avant Evo (PistonHeads) · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Cliquetis moteur : rampe d'injection et injecteurs remplacés par des pièces modifiées

Premières voitures de 2015 (millésime américain, Exotic Car Hacks) · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Ratés d'allumage (bougie, injecteur encrassé ou allumage), parfois intermittents et difficiles à localiser

Non daté (Exotic Car Hacks) · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Patinage d'embrayage de la boîte LDF signalé par quelques propriétaires, jugé très rare

Rare, non daté ; le rappel américain pour manque d'huile de boîte (22V220000) ne vise que les Evo et STO de 2020-2022, pas les voitures avant Evo · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Mécanisme de la capote défaillant

Premiers Spyder (2016) selon PistonHeads · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Conseil d'achat : Mécanique robuste : le V10 et la boîte LDF à double embrayage n'ont pas de défaut grave récurrent et mettent fin aux embrayages coûteux de la Gallardo e-gear. Les points à vérifier sont électroniques (capteur d'arbre à cames et mode dégradé, caméra), la capote des premiers Spyder et l'avant sans relevage. La LP 580-2 est une propulsion de 580 ch moins chère ; la Performante (640 ch, ALA) se paie nettement plus. evo juge la direction dynamique LDS optionnelle inconstante : la direction classique est préférable.

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Lamborghini Huracan Huracán Evo (2019-2024)

2019 à 2024 · cote France 314 900 €

Médiane Allemagne289 850 €

Médiane France314 900 €

Gain net estimé à l'import : +24 376 €

Deux capteurs de niveau de carburant réputés fragiles : le supérieur se change vite, l'inférieur impose la dépose du réservoir

Evo · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Relevage de l'essieu avant (option de 40 mm) : capteurs de hauteur qui laissent redescendre le nez en charge ; le relevage exige une batterie en bon état

Evo équipées du relevage avant · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Batterie qui se décharge si la voiture ne roule pas ou n'est pas sur chargeur

Toutes versions · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Infodivertissement : bugs, coupures Bluetooth, commandes vocales CarPlay aléatoires, fausses alertes (liquide de refroidissement, lave-glace, pression des pneus), caméra de recul intermittente

Evo, amélioré sur les voitures de mi-2021 et après · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Trappe à carburant qui ne s'ouvre pas et câble de secours qui durcit puis casse ; vitres parfois bloquées à mi-course ; fixations du verrou de capot moteur qui se défont

Evo · apparition non précisé dans les sources · réparation non chiffré dans les sources

Conseil d'achat : Une Evo bien suivie est jugée très solide : la mécanique (V10 et boîte à double embrayage) pose peu de problèmes, les points faibles sont l'électronique, le relevage, les capteurs de carburant et la finition. Faire contrôler la voiture en concession, vérifier l'état de la batterie et le kilométrage réel, et refuser une peinture refaite hors réseau.

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