Cote Ford Transit : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Ford Transit, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

GénérationAnnéesMédiane FranceMédiane AllemagneGain net import
V363 Phase 2 (2020-2024) 2020-2024 22 200 € 19 950 € +1 576 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Ford Transit V363 Phase 2 (2020-2024)

2020 à 2024 · cote France 22 200 €
Médiane Allemagne19 950 €
Médiane France22 200 €

Gain net estimé à l'import : +1 576 €

Gravité critique Courroie de distribution dans l'huile : dégradation prématurée, morceaux qui se détachent, contaminent l'huile et peuvent boucher la crépine de pompe à huile, jusqu'à la casse moteur ; cause principale : dilution de l'huile par le gazole (« pas rare sur ce moteur » selon Autobiz), ou huile de mauvaise qualité. La courroie de pompe à huile se change en même temps
Tous les 2.0 EcoBlue (Transit et Transit Custom, même moteur) · apparition avant l'échéance maximale de 230 000 km (144 000 milles) ou 10 ans citée par Transit Center si l'huile est diluée ou mauvaise · réparation non chiffré par les sources lues
Injecteurs bouchés : fonctionnement irrégulier, surconsommation, perte de puissance ; action de service Ford
2.0 EcoBlue de Transit, Transit Custom et Ranger construits en 2019 (Carwow) · apparition non chiffré par les sources lues · réparation pris en charge par l'action de service Ford
Vanne EGR encrassée : ralenti instable, fumée noire en charge, hésitations
2.0 EcoBlue (guide du Transit Custom de 2018-2023, même moteur), surtout en usage urbain · apparition non chiffré par les sources lues · réparation non chiffré par les sources lues
Filtre à particules colmaté par les trajets courts urbains (régénération impossible)
2.0 EcoBlue (guide du Transit Custom de 2018-2023) · apparition non chiffré par les sources lues · réparation non chiffré par les sources lues
Actionneur électronique du turbo défaillant ou géométrie variable grippée : perte de puissance, code « Turbo Underboost »
Guide du Transit Custom de 2018-2023, non lié explicitement au 2.0 par la source · apparition non chiffré par les sources lues · réparation non chiffré par les sources lues

Conseil d'achat : Le point critique est la courroie de distribution dans l'huile du 2.0 EcoBlue : un historique de vidanges régulières avec la bonne huile, l'absence d'odeur de gazole dans l'huile et la preuve des actions de service Ford liées au numéro de châssis passent avant tout. Les autres points (EGR, FAP, turbo) dépendent beaucoup de l'usage urbain. Les prix d'achat ne sont pas donnés : aucune source lue ne les confirme.

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