Cote Ferrari 612 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Ferrari 612, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

GénérationAnnéesMédiane FranceMédiane AllemagneGain net import
612 Scaglietti (F137) 2004-2011 99 900 € 92 900 € +6 326 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Ferrari 612 612 Scaglietti (F137)

2004 à 2011 · cote France 99 900 €
Médiane Allemagne92 900 €
Médiane France99 900 €

Gain net estimé à l'import : +6 326 €

Rappel de 2008 : le capteur d'embrayage de la boîte F1A peut mal fonctionner sous l'effet de la chaleur ; les boîtes plus récentes sont jugées fiables avec les dernières mises à jour logicielles ; réinitialisation des capteurs de position d'embrayage ou mise à jour parfois nécessaire
Plusieurs centaines de 612 de 2005 à 2007 à boîte F1A ; boîte révisée en 2008 ; pas les manuelles · apparition n.c. · réparation gratuit (rappel)
Gravité critique Courroies de distribution à remplacer tous les 5 ans ou 48 000 km (30 000 miles) selon PistonHeads, tous les 4 à 5 ans selon Classic Trader ; travail long
Tous moteurs · apparition 4 à 5 ans ou 48 000 km · réparation environ 3 500 € (3 000 £) chez un concessionnaire Ferrari
Gravité critique Rappel d'août 2022 (environ 23 000 Ferrari) : bouchon du réservoir de liquide de frein qui peut ne pas laisser l'air passer
612 concernées par le rappel (numéro de série) · apparition n.c. · réparation gratuit (rappel)
Affichage électronique du tableau de bord qui tombe en panne (alimentation ou carte électronique) ; cuir du dessus de planche qui rétrécit et se fend, surtout en climat ensoleillé ; boutons d'instruments qui deviennent collants avec l'âge ou l'immobilisation
Toutes versions · apparition n.c. · réparation remplacement Ferrari très cher (non chiffré), réparation spécialiste bien moins chère
Freins carbone-céramique (pack HGTC) très durables mais chers à remplacer ; jantes avant qui se voilent facilement (pneus à profil bas)
Voitures à freins carbone-céramique (pack HGTC) ; jantes : toutes · apparition n.c. · réparation disques et plaquettes Ferrari environ 17 500 € le jeu (15 000 £) ; remise en état chez un spécialiste environ un quart de ce prix

Conseil d'achat : Choisir une 612 avec courroies de moins de 5 ans, la boîte F1A à jour (rappel de 2008, mises à jour logicielles) et un tableau de bord électronique sain. Les voitures à partir de 2008 ont une boîte révisée. La manuelle (199 voitures) valait environ 15 000 £ de plus. Le budget d'origine (80 000-100 000 €) est en ordre de grandeur : PistonHeads cite à partir de 60 000 £ pour un exemplaire à fort kilométrage soigné et de 100 000 £ pour 2008 et après.

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