Cote Ferrari 458 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Ferrari 458, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
F142 (458 Italia, Spider et Speciale)	2009-2015	214 990 €	241 000 €	-

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Ferrari 458 F142 (458 Italia, Spider et Speciale)

2009 à 2015 · cote France 214 990 €

Médiane Allemagne241 000 €

Médiane France214 990 €

Gravité critique Rappel NHTSA 10V389 (2010) : la chaleur du moteur pouvait déformer les passages de roues arrière et faire fumer puis brûler leur colle ; cinq des premières voitures ont pris feu après une conduite sportive par temps chaud. Le rappel remplace colle et écrans thermiques (fixations mécaniques)

Toutes les 458 Italia livrées avant le rappel de septembre 2010 (1 248 voitures selon Wikipédia) · apparition n.c. · réparation Gratuit (rappel)

Gravité critique Rappel NHTSA 12V211 (mai 2012) : vilebrequin qui peut casser à cause d'un usinage incorrect, avec serrage soudain du moteur ; Ferrari répare ou remplace le moteur gratuitement

Certaines 458 Italia des millésimes 2011-2012 (et California 2012) du marché américain, quelques centaines de voitures selon PistonHeads ; les autres marchés ne sont pas documentés dans les sources lues · apparition n.c. · réparation Gratuit (rappel)

Gravité critique Rappel NHTSA 21V833 (octobre 2021) : le circuit de freinage peut perdre du liquide (bouchon du réservoir de liquide de frein), avec perte de freinage ; remplacement du bouchon et mise à jour logicielle

Toutes les 458 : Italia 2010-2015, Spider 2012-2015, Speciale 2014-2015, Speciale A 2015 (millésimes américains) · apparition n.c. · réparation Gratuit (rappel)

Gravité critique Rappels des airbags passager Takata : générateur de gaz qui peut éclater et projeter des fragments ; remplacement du module airbag passager

458 Italia 2010-2011 (16V341, 18V188, 20V007) et Italia et Spider 2012 (18V381), millésimes américains · apparition n.c. · réparation Gratuit (rappel)

Boîte double embrayage : défaillances de boîte connues sur les premières voitures ; embrayage qui patine ou à-coups, le plus souvent réglés par une mise à jour logicielle et une réinitialisation des capteurs de position d'embrayage ; la boîte est jugée robuste par evo

Toutes versions ; défaillances surtout sur les premières · apparition n.c. · réparation kit d'embrayage complet : plus de 23 000 € (plus de 20 000 £, evo et PistonHeads) ; réinitialisation et logiciel : non chiffrés

Conseil d'achat : Une Italia à partir de 2011 avec le programme d'entretien Ferrari de 7 ans (transmissible) et la preuve que les rappels ont été faits (colle des passages de roues, vilebrequin, réservoir de liquide de frein, airbag). Le moteur à chaîne et la boîte à double embrayage ont bonne réputation, mais un embrayage complet peut dépasser 20 000 £ : exiger le diagnostic. Le budget de la fiche d'origine (150 000 €) n'est pas confirmé : les guides lus citent environ 115 000-140 000 £ pour les moins chères.

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