Cote Audi A7 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Audi A7, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

GénérationAnnéesMédiane FranceMédiane AllemagneGain net import
4K8 / C8 phase 1 (2018-2023) 2018-2023 35 500 € 36 800 € -

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Audi A7 4K8 / C8 phase 1 (2018-2023)

2018 à 2023 · cote France 35 500 €
Médiane Allemagne36 800 €
Médiane France35 500 €
Alterno-démarreur à courroie du système 48 V défaillant : redémarrages difficiles, voyants, perte de la récupération
55 TFSI EA839 micro-hybride ; ne concerne pas les versions sans 48 V ni les diesels cités · apparition 64 000-113 000 km (40 000-70 000 miles) selon un revendeur de pièces · réparation non chiffré par les sources lues
Pompe haute pression qui s'use : pression de carburant réduite, fonctionnement irrégulier
55 TFSI EA839 · apparition 97 000-145 000 km (60 000-90 000 miles) selon un revendeur de pièces · réparation non chiffré par les sources lues
Consommation d'huile et encrassement des soupapes d'admission
55 TFSI EA839 (huile au-delà de 80 000 km, soupapes entre 80 000 et 130 000 km selon le même revendeur) · apparition huile après 80 000 km ; soupapes 80 000-130 000 km · réparation décalaminage par billes de noix cité comme remède
Défauts d'actionneurs de désactivation de cylindres et joints de turbo
RS7 4.0 biturbo EA825 uniquement (désactivation 48 000-97 000 km, turbos 80 000-130 000 km selon le même revendeur) · apparition voir ci-dessus · réparation non chiffré par les sources lues
À-coups à basse vitesse de la S tronic si l'huile n'a jamais été changée
S tronic 7 rapports ; la tiptronic 8 rapports est jugée plus souple, sans défaut cité · apparition vidange à prévoir vers 64 000 km (40 000 miles) selon le revendeur de pièces · réparation vidange ou service du mécatronique cités comme remède

Conseil d'achat : Le 55 TFSI est décrit comme un bloc éprouvé ; faites vérifier le 48 V, la pompe haute pression et le niveau d'huile. Le 45 TFSI, le 50 TDI et le 55 TFSI e n'ont aucun défaut spécifique documenté par la source lue. Les voitures de 2020 à 2022 sont présentées comme plus abouties côté logiciel que celles de 2018-2019. Les données viennent d'un seul revendeur de pièces américain : faites inspecter la voiture par un spécialiste Audi.

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